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锦州港航道导标工程钢管桩牺牲阳极防腐工程

发布时间:2019-06-18 文章来源:管理员

  锦州港现有主航道长7.75公里,宽120米,水深-11米,为3万吨级航道,而锦州港现已有两个3.5万吨级泊位和一个5万吨级泊位,且正拟建另一个5 万吨级油泊位。另外,从来港船舶的吨级来看,超过3万吨级船舶总吨位占来港船舶总吨位的三分之一。因此,现有航道不能满足锦州上述大述大泊位和大型船舶通 航要求,严重影响了港口大宗散货、油品和集装箱吞吐量的发展,使港口的经济效益受到损害;随着航运市场船舶大型化的发展,现有的航道也不能适应船舶大型化 的发展趋势,严重影响了锦州港货物吞吐量的正常增长,制约了港口的进一步发展。为提高港口自身的经济效益,与运量增长和港口的规划发展相适应,增强港口的 竞争力,改善进港航道的现状,对进港航道进行扩建是非常必要的。

  通过对自然条件及影响航道建设的外部条件的研究,锦州港自然条件良好,外部条件基本齐备。利用锦州港丰富的建设管理经验,依靠装备精良的专业施工队伍,在短时期内,顺利完成进港航道扩建工程是完全可能的。

  根据锦州港的泊位建设现状及对到港船型的分析预测,现阶段航道的建设规模确定为5.0万吨级航道。本工程为5.0万吨级航道,采用转角13°方案,即对现 有航道进行浚深,拓宽到设计标准后(航道设计底标高为--13.5米,宽度为145米),外海段航道以13°角向东转折并延伸到-13.5米水深处,新建 航道段长度为13750米,并针对外海段航道相应建设海上导标三对。


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